Ana SayfaGenelEndüstriler insansı robotlar için hazır olabilir, ancak robotlar onlar için hazır mı?

Endüstriler insansı robotlar için hazır olabilir, ancak robotlar onlar için hazır mı?

Published on

spot_img


Automate katının tamamını tek bir insansı görmeden rahatlıkla yürüyebilirdiniz. Benim saydığıma göre toplam üç tane vardı – ya da daha doğrusu aynı çalışmayan prototipten üç adet. Neura, daha geleneksel form faktörleri arasında uzun süredir vaat ettiği 4NE-1 robotunu sergiliyordu. Robotla selfie çekebileceğiniz küçük bir fotoğraf düzeneği vardı ve hepsi bu kadardı.

Her yıl düzenlenen Association for Advancing Automation (A3) fuarında bir Agility standının olmaması dikkat çekiciydi. Oregonlu şirket geçen yılki etkinlikte küçük bir Digit ordusunun kutuları bir duvardan birkaç metre ötedeki bir taşıma bandına taşımasıyla büyük bir gösteri yapmıştı. Karmaşık bir demo değildi, ancak bu iki ayaklı robotların birlikte çalıştığını görmek yine de bir şovdu.

Agility ürün müdürü Melonee Wise bana şirketin şu anda yönetebileceği tüm siparişlere sahip olduğu için bu fuara katılmamayı tercih ettiğini söyledi. Bu fuarların asıl amacı da budur: üreticiler ve lojistik şirketleri rekabetçi kalabilmek için bir sonraki teknolojik adım için alışveriş yaparlar.

İnsansıların bu ekosistemde ne kadar büyük bir rol oynayacağı belki de şu anda herkesin aklındaki en büyük soru. İlk elden tanık olduğum en büyük robotik hype döngüsünün ortasında, pek çok kişi kafasını kaşımak zorunda kalıyor. Ne de olsa, “genel amaçlı” insansı robot kavramı onlarca yıllık ortodoks görüşe ters düşüyor. Her şeyi yapabilen robot kavramı bir asırdır bilim kurgunun demirbaşlarından biri olsa da gerçekte tek bir işi iyi yapmak üzere tasarlanmış tek amaçlı sistemler söz konusuydu.

Agility'nin Digit'i bu yılki Modex konferansında
Resim Kredileri: Brian Heater

Fiziksel bir varlık olmasa da, insansılar konusu etkinlikte büyük bir yer tuttu. Bu nedenle A3 benden konuyla ilgili bir paneli yönetmemi istedi. Başlangıçta bir saat sürecek bir panel fikrinden çekindiğimi itiraf etmeliyim. Ne de olsa Disrupt’ta yaptığımız paneller genellikle 20 ila 25 dakika sürüyor. Ancak konuşmanın sonunda bir saati daha rahatlıkla doldurabileceğimiz ortaya çıktı.

Bunun nedeni kısmen panelin – bir LinkedIn yorumcusunun deyimiyle – “yığılmış” olmasıydı. Wise ile birlikte bana Boston Dynamics CTO’su Aaron Saunders, Apptronik CEO’su Jeff Cardenas ve Neura CEO’su David Reger katıldı. Panele, katılımcıların kaçının insansı form faktörüne şüpheyle yaklaştığını sorarak başladım. Katılımcıların yaklaşık dörtte üçü ellerini kaldırdı ki bu da sürecin bu aşamasında aşağı yukarı beklediğim bir sonuçtu.

A3’e gelince, ihtiyatlı bir iyimserlik evresine girdiğini söyleyebilirim. Automate’te konuyla ilgili bir panele ev sahipliği yapmanın yanı sıra, kuruluş bu Ekim ayında Memphis’te bir İnsansı Robot Forumu düzenliyor. Bu hamle, pandemi sırasında depo robotlarındaki patlayıcı büyümeyi öngören A3’ün Otonom Mobil Robot (AMR) Forumu’nun 2019’daki lansmanını yansıtıyor.

Yatırımcılar iyimserliklerinde daha az ölçülüdür.

Resim Kredileri: Şekil

“Küresel insansı robot için ilk beklentilerimizi ortaya koymamızdan bir yıl sonra [total addressable market] Goldman Sachs araştırmacısı Jacqueline Du, “6 milyar dolarlık 2035 TAM tahminimizi, sevkiyat tahminimizdeki 4 kat artışla 38 milyar dolara yükseltiyoruz ve malzeme maliyetinde %40’lık bir düşüşle karlılığa giden çok daha hızlı bir yolla 1,4 milyon üniteye ulaşıyoruz” dedi. bir raporda yazdı Şubat ayında yayınlandı. “Revize edilmiş sevkiyat tahminimizin tehlikeli, tehlikeli ve oto imalat rollerinin %10-%15’ini kapsayacağına inanıyoruz.”

Ancak şüpheci olmak için pek çok neden var. Hype döngülerinin ortasındayken bu döngüleri yönetmek zordur. Şu anda el değiştiren para miktarı (bkz. son zamlar 675 milyon dolar) diğer alanlardaki çeşitli startup çöküşlerinin ardından bir duraksama yaratıyor. Ayrıca robotik yatırımlarının birkaç parlak yılın ardından yavaşladığı bir döneme denk geliyor.

Bu aşamadaki en büyük risklerden biri de fazla söz vermek. Her yeni teknoloji bu riski taşır, ancak insansı robot gibi bir şey bu tür şeyler için bir paratonerdir. Tıpkı eVTOL savunucularının bu teknolojiyi nihayet uçan araba vaadini yerine getirecek bir teknoloji olarak görmeleri gibi, kişisel robot hizmetçi kavramı da ulaşılabilir görünüyor.

Bu robotların bize benzemesi, pek çok kişinin bizimle aynı şeyleri yapabileceklerine ya da yakında yapabileceklerine inanmasına yol açıyor. Elon Musk’ın bütün gün Tesla fabrikasında çalışan ve sonra eve gelip size akşam yemeği hazırlayan bir robot vaadi bu yangına körükle gitti. Beklentileri yumuşatmak Musk’ın işi değil şeybiliyor musunuz? Diğerleri ise insansı robotlar için genel bir zeka kavramını ortaya atmışlardır – ki bu çok uzakta olan bir şeydir (“beş ila 10 yıl” sık sık duyduğum bir zaman dilimidir).

Resim Kredileri: Apptronik/Mercedes

Cardenas, “Hype döngüleri konusunda dikkatli olmamız gerektiğini düşünüyorum, çünkü nihayetinde vaatleri ve potansiyeli yerine getirmemiz gerekiyor” dedi. “Bunu daha önce DARPA Robotik yarışmasında da yaşadık; yarışmaya büyük bir heyecanla girdik ve yarışmadan çıkarken gerçeğe çarptık.”

Kopukluğun bir kaynağı, bu sistemlerin bugün ne sağlayabileceği sorusudur. Kısmen ortaklık duyurularının doğası nedeniyle cevap bulanık. Agility çalıştığını duyurdu Amazon ile, Mercedes ile Apptronik, BMW’li figür ve Magna ile Sığınak Yapay Zekası. Ancak şimdiye kadarki her ortaklığın bir pilot uygulama olarak kabul edilmesi gerekiyor. Herhangi bir ortaklıkta kullanılan robotların kesin sayısı hiçbir zaman açıklanmıyor ve bu rakam genellikle tek haneli. Bu çok mantıklı: Bunların hepsi faaliyette olan fabrikalar/depolardır. Yeni bir teknolojiyi geniş ölçekte yerleştirmek ve en iyisini ummak çılgınca yıkıcı olacaktır.

Pilot uygulamalar bu nedenle önemlidir, ancak pazar uyumu ile karıştırılmamalıdır. Bu yazı yazıldığı sırada Agility, TechCrunch’a bir sonraki adım için hazır olduğunu teyit eden tek şirket. Tartışma panelinde Wise, Agility’nin Haziran ayında ayrıntıları açıklayacağını doğruladı. Bu arada Cardenas, şirketin 2024’ün “arka yarısında” yoğun bir pilot uygulama yapmayı planladığını ve gelecek yılın başlarında bunun ötesine geçmeyi planladığını belirtti.

Neura ve Boston Dynamics bu konuşma için çok erken aşamadalar. Neura, Temmuz ayında bir noktada bazı demolar gösterme sözü vererek, 4NE-1’i şimdiye kadar Automate’te gösterilen işlevsiz birimlerle birlikte bir dizi işlenmiş videonun ötesine taşıdı.

Daha fazlasını ne zaman göreceğimize gelince elektrikli Atlas Saunders, 30 saniyelik bir videonun ötesinde, “[the video] sadece erken bir bakış olması amaçlanmıştır. Önümüzdeki yıl pilot uygulamaya ve daha pragmatik bazı parçalara geçmeyi planlıyoruz. Şu ana kadar esas olarak odak noktamızı ve teknolojimizi geliştirmeye odaklandık. Manipülasyon ve yapay zeka alanlarında çözülmesi gereken pek çok zor sorun var. Ekibimiz şu anda bunun üzerinde çalışıyor ve sanırım bu özellikler daha sağlam hale geldikçe, gösterecek daha çok şeyimiz olacak.”

Resim Kredileri: Brian Heater

Boston Dynamics elbette sıfırdan başlamıyor. Atlas’ın on yılı aşkın bir süredir faaliyet göstermesinin ardından şirket, insansılar konusunda en az diğerleri kadar uzmanlığa sahipken, Spot ve Stretch’in lansmanları da firmaya onlarca yıllık araştırmanın ardından ürünleri ticarileştirme konusunda pek çok şey öğretti.

Peki, şirketin ticari insansı kategorisindeki atılımını görmek neden bu kadar uzun sürdü? Saunders, “Değerin nerede olduğunu anladığımızdan emin olmak istedik,” diyor. “Demo videolar hazırlamak ve havalı şeyler göstermek gerçekten çok kolay, ancak yatırım getirisini bulmak uzun zaman alıyor. [return on investment] insan formunu haklı çıkaran vakalar.”

Neura, sahnede bulunan şirketler arasında kolaylıkla en çeşitli portföye sahip olanı. Aslında, şirket nihayet ciddi bir insansı piyasaya sürmeye hazır olduğunda, bunun itici güçten ziyade şirketin portföyündeki başka bir form faktörü olacağı hissine kapılıyor. Bu arada, elektrikli Atlas sonunda piyasaya sürüldüğünde, Boston Dynamics’in ticari olarak mevcut üçüncü ürünü olacak.

Digit, Agility’nin şu anda sunduğu tek ürün olduğundan, şirket kendini tamamen iki ayaklı insansı form faktörüne adamış durumda. Apptronik ise aradaki farkı paylaşıyor. Austin merkezli firma, form faktörüne iş için en iyi araç yaklaşımını benimsiyor. Örneğin, belirli bir ortam için bacaklara ihtiyaç duyulmuyorsa, şirket robotunun üst yarısını tekerlekli bir tabana monte edebiliyor.

Tesla'nın Optimus bot prototipi
Resim Kredileri: Tesla

Cardenas, “Bence günün sonunda mesele sorunları çözmekle ilgili,” dedi. “İki ayaklı bir robota ihtiyaç duymadığınız yerler var. Benim görüşüm, iki ayaklı form faktörlerinin günü kazanacağı yönünde, ancak asıl soru bunları oraya nasıl götüreceğiniz?”

Her arazi ayak gerektirmez. Bu haftanın başlarında, Diligent Robotics kurucu ortağı ve CEO’su Andrea Thomaz bana şirketinin öncelikle sağlık hizmetlerini hedeflemesinin nedenlerinden birinin ADA (Engelli Amerikalılar Yasası) uyumlu yapıların yaygınlığı olduğunu söyledi. Bir tekerlekli sandalyenin gidebildiği her yere, tekerlekli bir robot da gidebilmelidir. Bu nedenle, girişimin çok zor olan bacak inşa etme sorununa girmesine gerek kalmadı.

Ancak bacakların merdiven gibi şeylerin üstesinden gelme becerisinin ötesinde faydaları vardır. Erişim önemli bir avantajdır. Bacaklı robotlar bacaklarından ve bellerinden bükülebildikleri için alt raflara daha kolay ulaşırlar. Teorik olarak bir AMR’nin tepesine çok büyük bir kol ekleyebilirsiniz, ancak bunu yapmak denge gibi her türlü yeni sorunu beraberinde getirir.

Güvenlik, form faktörü etrafındaki konuşmalarda şimdiye kadar yeterince ele alınmamış bir konudur. İnsansı robotların en önemli satış noktalarından biri, diğer robotik veya insan iş arkadaşlarıyla birlikte mevcut iş akışlarına uyum sağlayabilmeleridir.

Ancak bu tür robotlar büyük, ağır ve metalden yapıldıkları için insan çalışanlar için potansiyel bir tehlike oluşturuyor. Bu konu özellikle, bu robotların insanlarla birlikte güvenli bir şekilde çalışabilmesini sağlamak için daha fazla standarda ihtiyaç olduğunu söyleyen Wise’ın gündeminde.

Kendi adıma, robot demolarına daha standart bir yaklaşım getirilmesini savunuyorum. Özellikle insansı robotların videoları gizlenmiş Bu robotların bugün ne yapıp ne yapamayacağı. Oynatma hızı, düzenleme, teleop kullanımı ve izleyicileri kandırmak için kullanılabilecek (kasıtlı ya da değil) ticaretin diğer hileleriyle ilgili açıklamaları görmek isterim.

Wise, Tesla’nın Optimus robotunun son zamanlarda yayınlanan bazı videolarına atıfta bulunarak, “Neyin ilerleme olup olmadığını ayırt etmek çok zor,” dedi. “Bence bir topluluk olarak daha iyi yapabileceğimiz şeylerden biri, kullandığımız metodolojiler konusunda daha şeffaf olmak. Bu, hype döngüsü için daha fazla güç sağlıyor. Bence bir diğer sorunumuz da, bu alandaki herhangi bir insansı robotta neler olup bittiğine bakarsak, güvenliğin net olmaması. Optimus’ta bir e-stop yok. Robotlarımızın çoğunda e-stop yok.”



Source link

Latest articles

Noam Chomsky isn’t dead yet

Everyone dies eventually, and famed linguist Noam Chomsky will be no different —...

Nvidia overtakes Microsoft as the world’s most valuable company

Less than two weeks after Nvidia jumped Apple in terms of its overall...

AMD is investigating claims of stolen company data

AMD is looking into a potential cyberattack. A threat actor that goes by...

This universal remote wants to control your smart home sans hub

Universal remotes might be on a comeback tour if devices like Cantata’s Haptique...

More like this

Noam Chomsky isn’t dead yet

Everyone dies eventually, and famed linguist Noam Chomsky will be no different —...

Nvidia overtakes Microsoft as the world’s most valuable company

Less than two weeks after Nvidia jumped Apple in terms of its overall...

AMD is investigating claims of stolen company data

AMD is looking into a potential cyberattack. A threat actor that goes by...