Rivian, saha modundan elektrikli araç satışına geçerken çok şey yaşadı. Elektrikli bir pikap ve elektrikli bir SUV yaratırken canavar bir halka arz. Amazon için elektrikli teslimat minibüsleri üretti ve aynı şeyi diğer şirketler için de yapmak istiyor. Şimdi bir elektrikli teslimat daha da ucuz SUV Rivian’ı önümüzdeki yıllarda baskın bir elektrikli araç oyuncusu haline getirebilir. Ve Georgia’da bu araçların çoğunu üreteceği tamamen yeni bir fabrika inşa etmek istiyordu.
Bu kadar çok değişken varken, şirketin geleceğinin tam olarak nasıl şekilleneceğini tahmin etmek zordu.
Bu değişti.
Perşembe günü erken saatlerde şirket bir ilk iki tüketici aracının tamamen yenilenmiş versiyonuR1T pikap ve R1S SUV. Bu araçlar sadece teknolojik açıdan daha gelişmiş olmakla kalmayıp, Rivian bunları üretme maliyetini önemli ölçüde düşürmek amacıyla daha basit hale getirmiştir.
Rivian ayrıca yakın zamanda fabrikayı Gürcistan’da inşa etme planını bir kenara bıraktı Şimdilik bunun yerine Illinois’deki mevcut tesisini ikiye katlamayı tercih ediyor. Bu karar şirkete 2.25 milyar dolar tasarruf sağlayacak ve tüm çabalarını tek bir fabrikada tek bir üretim personeline odaklayabileceği anlamına geliyor.
Bu değişiklikler, Avrupa Birliği’nin kuruluşundan bu yana ilk kez şi̇rket 2018’de gi̇zli̇li̇ği̇ni̇ bozduRivian’ın yakın geleceği aslında oldukça net. Şirketin, yollardaki daha ucuz kitlesel pazar R2 SUV’a (ve çok güzel bir SUV’a) ulaşacak kadar uzun süre ayakta kalabilmesi için bu yenilenmiş araçları kârla satması gerekiyor. R3 varyantı bu yılın başlarında otomotiv dünyasını kasıp kavurdu). Bunun tam olarak nerede gerçekleşeceğini ve oraya ulaşmak için ne gerektiğini biliyor.
BloombergNEF’in elektrikli araçlardan sorumlu kıdemli ortağı Corey Cantor TechCrunch’a gönderdiği e-postada, “Rivian’ın R1T ve R1S EV’leri yenilemeye yönelik son hamlesiyle, şirketin ‘EV ölüm vadisi’ boyunca nasıl ilerlemeyi hedeflediğini görmeye başlayabilirsiniz” dedi. “Eğer başarılı olurlarsa, bu sürecin meyvelerini R2’yi büyütürken ve R3’e giden yolda kitlesel pazara ulaşırken kullanabilirler.”
Diğer elektrikli araç girişimlerinin bu “ölüm vadisinde” daha zorlu bir yol izledikleri söylenebilir.
Örneğin Lucid Motors’u ele alalım. Şirketin Lucid Air sedan gibi saygın bir ürünü var. Ancak Air için alıcı bulmakta zorlandı ve kendi CEO’su Peter Rawlinson pazarlama tarafındaki başarısızlıkları açıkça itiraf etti. Bugüne kadar sadece 12.000 civarında araba sevk etti, en azından Bu yılın ilk çeyreğinin sonu itibariyle.
Lucid Motors şu anda umutlarının çoğunu yaklaşan Gravity SUV. SUV form faktörünün popülerliği göz önüne alındığında, bu aracın daha geniş bir çekiciliğe sahip olması gerekir. Ancak, özellikle de “80.000 $’ın altında” gibi nispeten yüksek bir fiyat noktasından başladığı için başarısı garanti değil. Lucid Motors’un kendi SUV’sine ulaşabilmesi için Gravity’nin başarılı olması gerekiyor. planlanan orta ölçekli, kitlesel pazar EV.
Diğer elektrikli araç girişimleri daha fazla belirsizlikle karşı karşıya. Canoo, iş modelini o kadar çok değiştirdi ki, ilk kez ortaya çıkan soğanlı elektrikli araçlarıyla ne yapmayı planladığını takip etmek genellikle zor 2019’da. Şu anda plan filolara ve devlet kurumlarına satış yapmak. Faraday Future savaşmak için çok zaman harcamak kendi lüks elektrikli aracını satmaya çalışırken olduğu gibi. Fisker iflasın eşiğinde elektrikli SUV’unun satışlarının yetersizliği ve sayısız kalite ve hizmet sorunuyla uğraştıktan sonra.
Rivian için kolay olmayacak. Esasen tahmin ediyor 2023’e kıyasla bu yıl büyüme yokve düz bir ayakla başladı. Sonuç olarak daha fazla para toplaması gerekebilir – mevcut ekonomide zor bir başarı.
Ancak şirket, R1 serisinde yapılan değişikliklerle bu yılın sonunda “pozitif brüt kâra” ulaşma yolunda ilerlediğini söylüyor. Rivian’ın sattığı her araçtan hala on binlerce dolar kaybettiği düşünüldüğünde bu büyük bir olay. Rivian, daha uygun fiyatlı kitlesel pazar R2’yi gönderecek kadar uzun süre hayatta kalmak istiyorsa, bu yenilenmiş araçların iyi satmasına gerçekten ihtiyacı var.
Cantor, “Rivian kısa vadeli planlarını ortaya koyduğu için önümüzdeki yol bir yıl öncesine göre daha net,” dedi. “Ancak Rivian’ın bu on yılın elektrikli araç başarı öykülerinden biri haline gelmesi için gereken şey hem kârlılık hem de yüksek hacimli elektrikli araç satışlarının gerçekleştirilmesidir.”